Липкая руда, замерзший уголь, влажный известняк — все материалы, которые не выгружаются полностью из стального кузова самосвала. Футеровка кузова из СВМПЭ (обычно 12–20 мм) устраняет налипание, снижает вес кузова на 60% по сравнению со сталью и позволяет оператору производить выгрузку на более крутых уклонах.
Все позиции под заказ с линий СВМПЭ / ПНД / нейлона. Пришлите DWG / DXF / PDF / STEP — рассчитаем за 24 часа, MOQ от 1 шт.
| Product | MOQ | Material | Image |
|---|---|---|---|
| Лист UHMWPE, плита из сверхвысокомолекулярного полиэтилена | 1 kilogram | UHMWPE |  |
| Антистатическая пластиковая плита UHMW-PE PE1000, черный лист ESD | 1 kilogram | UHMWPE PE1000 |  |
| Пищевой лист UHMWPE, сверхвысокомолекулярный полиэтилен | 1 kilogram | UHMWPE |  |
| Material | UHMWPE PE1000 |
|---|---|
| Standard Thickness | 12 / 15 / 20 mm |
| Sheet Format | Cut to truck bed drawing |
| Mounting | Потайные болты сквозь стальное основание (мы предварительно сверлим отверстия) |
| Weight Reduction vs Steel | ~60 % |
| Anti-Stick Effect | Отсутствие налипания влажной/липкой руды |
Медный рудник переоборудовал кузова 12 самосвалов, используя СВМПЭ — устранено налипание, ускорен цикл разгрузки.
Read case →Да, для типичных условий эксплуатации карьерных самосвалов. Мы поставляли футеровку кузовов для самосвалов грузоподъемностью 100 тонн, загружаемых экскаваторами объемом 20 м³ — 20 мм СВМПЭ справляется с этим. Для самосвалов сверхтяжелого класса (240+ тонн) мы рекомендуем 25–30 мм.
Заказчик сверлит сталь кузова самосвала через предварительно расположенные отверстия в нашей футеровке. Используйте метизы M16 с потайной головкой. Также распространена установка шпилек на сталь кузова и болтовая фиксация. Мы предоставляем шаблоны для сверления.
Опишите проект защиты от износа в горном деле. Инженеры ответят за 12 часов с теххарактеристиками, сроками и персональным предложением.